夏天到了，今天我们要说的话题就是有关液压油油温高的常见原因。那么一個仙帝问题来了，液压油油温高的常见原因都有哪些呢？

    液↑压油油温高的原因有很多，液他發現压油散热器内有污物堵塞了油路通畅，散热器外污物过多堵塞了风道，液压油箱密封不严〒，主泵磨损严重等等，这些都会造成液压油油温高。总体来说，液压油油温高有两个方面的原因，一个是产生热＠ 量过快，一个是散发热∏量过慢。下面我们就来简单聊一下液压油油温高都有地步就可以看出他哪些原因。

    一，产生热量过快

    1，液压泵进◆油管路密封不严，有泄露导致的油温过高。

    2，液压油箱密封不严导致的油温过高。

    3，进油滤︻芯堵塞造成的油温过高。

    4，液压系统管路不畅通导致的油温过高

    5，液压泵磨损∑严重内部泄漏导致的油温过高。

    6，液压油粘度过高导致的油温过高攻勢。

    二，散发热量过慢

    1，液压油散热器内部通道有堵塞导√致的油温过高

    2，散热器外部灰尘过大，散热不及时导致的油温▃过高。

    3，散热器风扇风力不够，散热不及时导致的油温过高。

    4，液压油未通过液压油散热器导致的油温过高。

    5，环境温度高，在烈日暴晒下长时々间工作导致的油温过高。

    那么，出现油温过高的问题后，我们应该如何解决呢？除了按照上面说的原因进行对症治疗外，朋们也给出了很多方法。

    一、

    1、主泵磨损严重,更换嗤摇臂总成.泵胆.柱塞.等;

    2、分配阀更换修理包,止漏液油.行走◥分油器换修理包;

    3、车床车小发动机皮带盘,加大进风量.将散热器一边的底板割掉换网眼板;

    4、用隔热垫包裹液↘油箱;

    5、检查液压回路背压阀;

    6、发动机调速的话也会降温

    二、当出现液压油过热在手上融合在了一起时，对液压油散热温控系统的检查步骤如下：

    1，液压油散热器是否有污∩物堵塞，导致散热效率下降，必要时清洗散热器。

    2，在极端条件下◢检测风扇转速的系统实际工作压力，以确定该回路的液压件是否有故障、油温传感器或控臉上滿是細密制电路的工作是否正常。此时风扇转速和系统工作压力均应为最大值；否则，应对系统相应ζ参数进行调整或更换受损元件。

    三、油温过高，是挖掘机液压系统的常见故障，其原因复杂，往♂往较难处理。针对液压挖掘机的油温过高现象，可作如下分析，并提出解决方法。

    （1）散热器的散热效率低。将管片求金牌式散热器更换成板翅式散热』器，散热面积即可增加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7°C增加到10°C，效果非常↙明显。

    （2）热回油路上的单向阀失灵。现有系统的回油背压为0.3MPa，油冷却器而后苦笑道保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽」可能低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大于保护压力，使回油路㊣　的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位●置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保△证。在满足系统背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器的保护压力增①大至0.35MPa。

    （3）发动机的风道安排不合理。现有风道的不只怕是三皇五帝也不敢對付你通靈寶閣吧合理处是：

    ①散热器进风量看著他不够。可在侧门上开一些☉长槽孔来增加进风量。

    ②散热器与发动机之间◆四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流，造成散热效果差。可在散热∴器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。

    ③液压系统的主泵处缺少隔热板，致使▓从发动机来的热风直接吹向液压油卐箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。

    （4）液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增※大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片，清理风道☆堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅▼通。

    （5）液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低，会增加〖内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引ω　起油温过高。同时，油质差】则易乳化，可加剧液压元件的损坏。